Simulador de diagnóstico de fallas de motores PT650

 

El simulador de diagnóstico de fallas de maquinaria PT650 es un dispositivo experimental que simula diversos defectos de motores y fallas mecánicas comunes en una plataforma experimental. Permite probar simultáneamente fallas eléctricas y mecánicas para obtener datos valiosos en las mismas condiciones de operación. Esta plataforma experimental se aplica en diversos campos, como la investigación exhaustiva de fallas de motores, la capacitación en cursos de vibración en instituciones de investigación científica, la investigación de análisis de vibraciones para personal de diagnóstico de equipos, y la capacitación y certificación de ingenieros de ruido y vibración. Es una plataforma experimental que puede reproducir diversas características de falla, esencial para ingenieros y personal de mantenimiento. Es un producto especialmente diseñado que facilita el análisis y aprendizaje de fallas de motores, además de las características generales de falla de las máquinas.

Componentes principales

El simulador de diagnóstico de fallas de motor PT650 consta principalmente de:

  • Motor asíncrono trifásico
  • Acoplamiento
  • Unidad de asiento de cojinete de prueba de doble soporte
  • Unidad de corrección de equilibrio dinámico
  • Reductor planetario
  • Freno de polvo magnético
  • Módulo de regulación y visualización de velocidad
  • Módulo de regulación de visualización de carga
  • Módulo de salida de pulsos de velocidad
  • Sensor de medición de corriente
  • Unidad de visualización de corriente
  • Cable externo de voltaje trifásico
  • Dos modos de accionamiento de potencia (variador de frecuencia y accionamiento directo)
  • Módulo de comunicación del convertidor de frecuencia RUZ

Funciones principales

  • Comparación entre las señales de corriente de motores con diferentes tipos de falla, así como las señales del espectro de vibración, y las señales de motores normales.
  • El impacto de la carga en las vibraciones de motores defectuosos.
  • La sensibilidad de diferentes tipos de defectos del motor a las señales de vibración.
  • Identificación de interferencias en las señales del espectro de vibración en modo convertidor de frecuencia.
  • Identificación del desequilibrio del rotor y su impacto en la vibración.
  • Uso del análisis del espectro de vibración para identificar fallas en los rodamientos.
  • Analísis e identificación de holgura en los cimientos de los equipos.
  • El impacto de la desalineación en la vibración y el ruido de los equipos.
  • Comparación de las señales de vibración de motores que operan en diferentes modos (transmisión directa y transmisión por convertidor de frecuencia).
  • Aprendizaje sobre análisis de espectro y procesamiento de señales.

 

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Ficha Técnica 

Parámetro Valor
Motor de accionamiento Motor trifásico AC ABB de alta eficiencia y ahorro energético, 1.5 kW, 380V
Convertidor de frecuencia (VFD) Rango de frecuencia: 0–599 Hz, entrada nominal: 380–480V, 1.5 kW
Tipos de motores con fallas – Motor con desbalance de rotor (RUM-1)
– Motor con rotor excéntrico (RMM-1)
– Motor con flexión axial (BRM-1)
– Motor con falla en rodamientos (FBM-1)
– Motor con falla en barras del rotor (BBM-1)
– Motor con falla en el bobinado del estator (WFM-1)
– Motor con desbalance de voltaje y monofásico (SPM-1)
Transmisor de señal láser Tacómetro láser de reflexión difusa para adquisición de señal de pulsos
Módulo de visualización de velocidad Pantalla numérica en tiempo real (rango 0–99999), error de medición < 0,05%
Medición de velocidad de rotación Por sensor láser de reflexión, mediante señal de pulsos
Módulo de control de freno de polvo magnético Pantalla LED de 7 segmentos que muestra corriente y voltaje de carga
Voltaje de alimentación 12–24V DC
Rodamientos con falla Rodamiento rígido de bolas PH206, diámetro interior 30 mm, con 5 tipos de fallas (pista interior, pista exterior, bolas, jaula, y falla combinada)
Dimensiones 1200 mm × 500 mm × 450 mm

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